O Pato a Jato foi uma experiência prática de engenharia em equipe, unindo eletrônica embarcada, fabricação de placas, telemetria, testes de bancada e a pressão real de preparar um protótipo para competição. Em 2023, a equipe conquistou o 2º lugar na categoria Prototype Internal Combustion Engine no Shell Eco-marathon Brazil Challenger, no Rio de Janeiro.
O que é o Pato a Jato
O Pato a Jato é uma equipe de competição da UTFPR - Campus Pato Branco voltada ao desenvolvimento de protótipos de eficiência energética. O projeto envolve mecânica, elétrica, eletrônica, software embarcado, gestão de equipe, testes e participação em competições como o Shell Eco-marathon.
Dentro da equipe, cada subsistema precisa funcionar como parte de um veículo real. Isso torna o projeto uma ponte direta entre teoria e prática: sensores precisam entregar dados confiáveis, placas precisam resistir ao uso, o firmware precisa ser estável e as decisões técnicas precisam considerar tempo, custo, segurança e manutenção.
Minha participação
Minha atuação no Pato a Jato passou principalmente pela área de telemetria e eletrônica. Trabalhei com o protótipo a combustão, apoiando a leitura e organização de dados do veículo, e também participei do desenvolvimento eletrônico ligado ao primeiro conceito de protótipo elétrico da equipe.
A experiência envolveu ESP32, sensores, validação de circuitos, fabricação de placas de circuito impresso, usinagem em CNC, montagem, testes em bancada e ajustes iterativos. Foi um ambiente em que pequenos detalhes de projeto, soldagem, roteamento, alimentação e comunicação podiam mudar completamente o comportamento do sistema.
Em 2023, fui para o Shell Eco-marathon Brazil Challenger no Rio de Janeiro como membro da célula de eletrônica, em uma edição em que a equipe conquistou o 2º lugar na categoria Prototype Internal Combustion Engine com 647,14 km/l. Também participei de atividades de exibição do projeto, apresentando o carro, os sistemas embarcados e a proposta da equipe para visitantes e estudantes.
Linha do tempo
Contato com competição universitária
Início da participação em uma equipe multidisciplinar, com foco em protótipos reais e decisões técnicas orientadas por prazo, teste e desempenho.
Telemetria do protótipo
Apoio ao sistema de telemetria do carro a combustão, lidando com sensores, coleta de dados e integração com eletrônica embarcada.
PCB e fabricação em CNC
Desenvolvimento, fabricação e validação de placas de circuito impresso, incluindo usinagem na CNC da universidade e testes em bancada.
Primeiro conceito de protótipo elétrico
Apoio ao desenvolvimento eletrônico com ESP32 e integração de hardware e software para o primeiro protótipo elétrico da equipe.
Shell Eco-marathon no Rio de Janeiro
Participação no Shell Eco-marathon Brazil Challenger 2023, no Pier Mauá, como membro da célula de eletrônica da equipe.
2º lugar no Rio de Janeiro
O evento de 2023 aconteceu no Pier Mauá, no Rio de Janeiro, entre 29 de agosto e 1º de setembro. A Pato a Jato competiu com o protótipo a combustão e conquistou o 2º lugar na categoria Prototype Internal Combustion Engine, com resultado de 647,14 km/l.
Temporada Shell Eco-marathon Brazil Challenger
Competição realizada no Pier Mauá, Rio de Janeiro
Colocação na categoria Prototype Internal Combustion Engine
Resultado oficial registrado em km/l
Frentes de atuação
Áreas em que participei dentro da equipe, passando por eletrônica, prototipagem, validação e apresentação do projeto.
Telemetria do carro a combustão
Sistema voltado à leitura e acompanhamento de dados do protótipo a combustão, apoiando testes, diagnóstico e compreensão do comportamento do veículo.
Sensores, aquisição de dados, comunicação, firmware, organização de medições e validação em campo.ESP32 no conceito elétrico
Apoio ao desenvolvimento eletrônico do primeiro conceito de protótipo elétrico da equipe, com uso de ESP32 para controle, leitura e comunicação.
Trabalho em conjunto com Satil Pereira, Luiz Kramer e equipe da eletrônica, com minha participação na fabricação em CNC. ESP32, sistemas embarcados, firmware e integração hardware-software.Placas de circuito impresso
Desenvolvimento, fabricação e validação de PCBs para organizar conexões, reduzir improvisos e deixar os sistemas eletrônicos mais confiáveis.
Trabalho em conjunto com Satil Pereira, Luiz Kramer e equipe da eletrônica, com minha participação na fabricação em CNC.Usinagem de placas em CNC
Fabricação de placas na CNC da universidade, conectando projeto eletrônico digital, preparação de arquivos e execução física.
CNC, fabricação, trilhas, furação, tolerância, acabamento e retrabalho.Testes em bancada
Validação feita com o protótipo na oficina, antes dos testes de pista, buscando falhas de alimentação, conexão, leitura e comunicação.
Bancada de oficina, protótipo montado, medições, depuração, isolamento de falhas e confiabilidade.Competição e exibição
Participação no Shell Eco-marathon Brazil Challenger 2023 e em momentos de exibição do projeto para apresentar o veículo e seus sistemas ao público.
Trabalho em equipe, comunicação técnica, logística, apresentação, competição e melhoria contínua.Fotos e vídeos
Para manter a página do projeto mais leve, as fotos e vídeos ficam concentrados nas áreas gerais de mídia do portfólio.
Tecnologias e conceitos
Aprendizados
- Projetos de competição exigem decisões técnicas rápidas, mas baseadas em teste, evidência e confiabilidade.
- Uma placa bem pensada reduz improvisos e facilita manutenção, depuração e montagem dentro do veículo.
- Telemetria só é útil quando os dados são confiáveis, interpretáveis e conectados a decisões práticas da equipe.
- A experiência de competição ensina engenharia sob pressão: prazo, logística, falhas reais, retrabalho e colaboração entre áreas.